【三菱欧蓝德变速箱,三菱欧蓝德变速箱多少钱】

本文目录一览：

1、三菱欧蓝德用的什么变速箱
2、三菱欧蓝德变速箱通病有哪些
3、20款欧蓝德变速箱是什么型号
4、三菱欧蓝德变速箱是什么型号

三菱欧蓝德用的什么变速箱

016款三菱欧蓝德搭载的变速箱为INVECS-III CT8型无级变速箱（CVT），具体特性如下：型号与来源该变速箱为第三代INVECS-III CT8设计，由三菱原装进口。INVECS（智能创新车辆电子控制系统）是三菱自主研发的变速技术，CT8代表其适用于0L/4L排量发动机的8速模拟挡位配置。

0款欧蓝德（即2020款三菱欧蓝德）的变速箱型号分为两种情况，具体取决于车型配置：核心配置与变速箱型号对应 0L自然吸气发动机车型：匹配CVT无级变速箱，具体型号为Jatco CVT8（捷特科8速无级变速箱），该变速箱具备模拟8挡手动模式，主打平顺性与燃油经济性。

变速箱：欧蓝德搭载的是三菱自家的INVECSIII CVT无级变速箱，这款变速箱同样是进口的。它具有良好的平顺性与燃油经济性，能够根据驾驶者的操作以及路况自动调整变速比，确保车辆在不同行驶条件下都保持最佳的加速与节油效果。

详情解释欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的0L和4L发动机，匹配CVT变速箱。采用了进口发动机。虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错，但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大，这是欧蓝德缺点之一。

三菱欧蓝德一般采用的是CVT变速箱，这种变速箱在平顺性方面有很好的表现。CVT变速箱，也称为无级变速箱，它可以实现传动比的连续改变，从而获得平稳的加速性能，提高驾驶的舒适性。在实际驾驶中，你几乎感觉不到换挡的顿挫感，这对于追求驾驶体验的车主来说，无疑是一个好消息。

三菱欧蓝德变速箱通病有哪些

1、三菱欧蓝德变速箱的通病主要包括以下方面：变速箱漏油部分车主反馈新车阶段即出现变速箱漏油问题，且多次维修后仍无法彻底解决。漏油可能源于密封件老化、油封损坏或装配工艺缺陷，长期漏油会导致变速箱油量不足，加剧内部磨损，甚至引发过热故障。

2、三菱欧蓝德部分年份车型的变速箱可能存在一些问题。 **顿挫感**：在换挡过程中，有时会出现较为明显的顿挫现象，影响驾驶的平顺性。比如在低速行驶时，从一档换二档，或者在降档时，顿挫感可能会比较突出。这是因为变速箱内部的换挡逻辑、油压控制等方面可能存在调校不够精准的情况。

3、三菱欧蓝德部分车型曾出现过一些变速箱相关问题。 **顿挫感**：在换挡过程中，可能会出现较为明显的顿挫现象。比如在低速行驶时，从一档换二档，或者在降档时，车辆会有短暂的冲击感，影响驾驶的平顺性。这主要是由于变速箱内部的换挡逻辑与控制程序，以及液压控制系统等多方面因素协同不佳导致的。

4、变速箱问题挂挡困难：部分车主反映，三菱欧蓝德的变速箱存在难挂挡、挂挡无反应等问题，这严重影响了驾驶的顺畅性和安全性。性能影响：变速箱的问题可能导致车辆在行驶过程中出现顿挫、异响等现象，进一步影响驾驶体验和车辆的整体性能。

20款欧蓝德变速箱是什么型号

0款欧蓝德变速箱型号为8速CVT变速箱。以下是对该变速箱的详细介绍：构造原理8速CVT变速箱采用简易构造，其核心部件为两个锥轮和一个钢片链条。在运转过程中，通过改变两个锥轮的直径，使钢片链条在锥轮上的位置发生变化，从而实现变速变扭功能。

新款欧蓝德搭载的是Jatco最新的CVT8变速箱。相比老款CVT，新的CVT8变速箱拥有更大的变速比范围、更低的内部摩擦、更快的变矩器锁止速度以及更小的最终减速比。还是比较耐用的。

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三菱欧蓝德变速箱是什么型号

1、016款三菱欧蓝德搭载的变速箱为INVECS-III CT8型无级变速箱（CVT），具体特性如下：型号与来源该变速箱为第三代INVECS-III CT8设计，由三菱原装进口。INVECS（智能创新车辆电子控制系统）是三菱自主研发的变速技术，CT8代表其适用于0L/4L排量发动机的8速模拟挡位配置。

2、0款欧蓝德（即2020款三菱欧蓝德）的变速箱型号分为两种情况，具体取决于车型配置：核心配置与变速箱型号对应 0L自然吸气发动机车型：匹配CVT无级变速箱，具体型号为Jatco CVT8（捷特科8速无级变速箱），该变速箱具备模拟8挡手动模式，主打平顺性与燃油经济性。

3、发动机：2018款欧蓝德4版本搭载的是4J12型号的发动机，这款发动机是原装进口的。与国内市场常用的三菱4B系列发动机相比，4J系列发动机采用了可变气门升程技术，具有更低的油耗和更强的动力输出。变速箱：欧蓝德搭载的是三菱自家的INVECSIII CVT无级变速箱，这款变速箱同样是进口的。