途胜变速箱怎么样/途胜变速箱是什么品牌

本文目录一览：

• 1、途胜的毛病最明显三个点
• 2、15款1.6t途胜什么缺点
• 3、哪款途胜l配at变速箱
• 4、途胜8at真实口碑
• 5、全新途胜变速箱怎么样?2016款的新途胜变速箱好吗
• 6、途胜l双离合和8at哪个好

途胜的毛病最明显三个点

途胜常见的较明显问题主要集中在动力系统、内饰细节和电子设备方面，具体如下：动力系统故障较突出 部分车主反映双离合变速箱顿挫明显，尤其是低速换挡时（如1-2挡切换），存在换挡延迟或冲击感，影响驾驶平顺性。

途胜可能存在的较为明显的三个毛病如下： 发动机问题：部分途胜车型曾被反馈发动机出现故障。比如可能出现发动机抖动明显的情况，这会影响车辆的动力输出和驾驶体验。其原因有可能是发动机的某个部件出现磨损或故障，像火花塞、喷油嘴等部件工作不正常，就可能导致发动机燃烧不充分，进而引发抖动。

途胜可能存在的较为明显的三个问题如下： 双离合变速箱顿挫：部分途胜车型搭载的双离合变速箱，在换挡时可能会出现顿挫感。比如在低速行驶频繁换挡时，能明显感觉到动力衔接不顺畅，有时会有短暂的停顿，这在一定程度上影响驾驶的平顺性。推测这可能是由于双离合变速箱的工作原理以及调校等因素导致的。

隔音效果不佳：在高速行驶时，二手16款途胜的风噪和胎噪可能会较为明显，这会影响乘坐的舒适性。后排座椅舒适度欠佳：对于需要长时间乘坐后排的乘客来说，二手16款途胜的后排座椅可能不够舒适。

底盘悬挂老化。车辆长期行驶，底盘悬挂的橡胶衬套会逐渐失去弹性，减震器的性能也会下降。橡胶衬套老化后，在车辆行驶过程中会产生异响，过颠簸路面时，减震效果变差，车身颠簸感明显增强，影响乘坐舒适性。 电气系统故障。电瓶使用多年后，蓄电能力会逐渐衰退，可能出现车辆启动困难的情况。

15款1.6t途胜什么缺点

款6t途胜的缺点主要包括质量问题频发、机油增多、变速箱问题以及其他小问题。 质量问题频发 有车主反映，新车在磨合期后就出现异响，且新车第一年就被召回，五年共召回四次。出现的问题包括原厂胎前轮踏面胶皮剥离、机油灯亮不泵油、怠速时车辆抖动剧烈、全景天窗滑道碎裂、油底壳油封漏油、机滤底座变形等。

不过，这款车也存在一些问题。双离合变速箱可能存在顿挫感，尤其是在低速行驶频繁换挡时较为明显。后期的可靠性方面，部分车主反馈可能会出现一些电子系统故障等问题。而且由于是较早的车型，在配置上与新款相比可能显得不够丰富。

机油增多问题 机油异常增多：自2018年起，有车主反映全新途胜（特别是2015款6T车型）存在机油异常增多的情况。这一问题随后被广泛关注，投诉数量迅速增加。并发症严重：机油增多不仅会导致发动机性能下降，还可能出现水温过高、发动机异响、油耗增加、车辆抖动、熄火、启动困难等一系列并发症。

哪款途胜l配at变速箱

新款北京现代途胜L在8AT取代7DCT、降价增配的情况下，整体性价比有所提升，对于注重传动系统升级和配置丰富性的消费者来说值得考虑。具体分析如下：外观设计：2023款途胜L造型设计未改动，高度还原概念车型设计。大尺寸扁平化中网以三角形几何切面填充，前大灯组与中网融合，日间行车灯辨识度高。

现代途胜L（25款）作为一款城市SUV，配备自动变速箱（通常为7DCT或8AT），在上坡时档位选择需综合考虑坡度、载重和动力需求。以下是具体建议：自动模式（D档）常规处理 普通缓坡（如地库坡道）：直接使用D档即可，变速箱会自动降档维持扭矩。

途胜L 5T尊贵版整体质量表现稳定。动力方面：途胜L 5T尊贵版搭载5T高功率发动机，最大马力达到200匹，最大扭矩为253N·m，配合8AT手自一体变速箱，以及CVVD连续可变气门技术，使得车辆既拥有强劲的动力输出，又兼顾了良好的燃油经济性。

换装8AT变速箱的新款途胜L每月养车成本约为1700元，其中每月油费较现款7速干式双离合车型增加约70元。以下从保险、保养、出行成本三个维度展开分析：保险费用计算标准：以现款途胜L售价区间（约18-20万元）为参考，结合8AT变速箱成本提升，按20万元标准计算。

现代途胜L的8AT变速箱性能卓越，令人印象深刻。这款变速箱不仅提升了传动效率，还带来了更运动的驾驶体验。其独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承以及新的滚筒材质等技术，使其在响应速度和动力传递效能方面实现了显著提升。现代车主往往追求性价比与性能并重的车型，而紧凑级SUV市场正因此迎来风口。

途胜8at真实口碑

途胜8AT变速箱的真实口碑整体偏向好评，主要集中在平顺性、动力匹配及耐用性等方面，但也存在动力响应偏慢的小瑕疵动力与变速箱核心表现 平顺性突出8AT变速箱取代双离合后，升档/降档顿挫感大幅降低，仅1-2挡切换有轻微感知，日常拥堵路段驾驶舒适性提升明显。

途胜8AT的真实口碑整体较好，受到不少用户认可，但也存在一些小问题。动力方面，5T发动机与8AT变速箱配合默契，中低转速时扭矩充沛，在城市跟车、超车都比较轻松；高速急加速时，变速箱降档迅速，动力响应及时，能够满足日常以及高速驾驶的需求，符合家用舒适性的定位。

质量问题 有车主反映，新款途胜在质保期内就出现了发动机烧机油、中控屏幕故障不可用、变速器顿挫异响等质量问题。此外，北方车主还反映低温短途行驶后机油增多，新款8AT变速箱降档反应偏慢。这些问题都影响了途胜的可靠性和耐用性，需要引起消费者的注意。

at途胜2023款的缺点介绍如下：底盘悬挂比较硬，过颠簸路面时候，车内振动感会比较强烈，滤震效果比较差。隔音性比较差，低速感觉还不是太明显，跑高速时候风噪，胎噪，比较明显，这一点现代大众差的就太多了，就连国产车它都比不了。

内饰质感一般：中控台及门板大面积采用硬塑料，仅顶配车型有少量软质包裹，豪华感不足。 NVH表现待提升：低速胎噪明显（尤其是水泥路面），高速风噪抑制效果普通，对静谧性要求高的用户需试驾体验。 底盘调校偏硬：悬架对颠簸路面过滤不彻底，过减速带或坑洼时舒适性较弱。

万级别产品力最强的合资SUV是北京现代第五代途胜L 8AT。其产品力优势具体如下：动力系统越级：搭载5T+8AT动力组合，在16万级别合资紧凑级SUV中具有显著优势，为用户带来更强劲、平顺的驾驶体验。颜值超高：采用感性运动的设计语言，整体造型极具辨识度。

全新途胜变速箱怎么样?2016款的新途胜变速箱好吗

综上所述，全新途胜及2016款新途胜的变速箱均表现出色，具有先进的技术、平稳性和舒适性、双离合变速箱的优势以及可靠性。在购车前，建议您多了解一些相关信息，以便做出更好的决策。

016年生产的现代途胜存在明显质量隐患，主要集中在动力系统，且部分问题未彻底解决，整体品质口碑不佳。

性能特点换挡效率优势双离合结构消除了传统自动变速箱的液力变矩器损耗，换挡时间可缩短至0.2秒以内，动力传递更直接，加速响应更灵敏。6T发动机与7DCT的匹配使途胜0-100km/h加速时间进入9秒级，兼顾燃油经济性（综合油耗约7-8L/100km）。

016年生产的现代途胜整体质量表现较好，但存在部分需关注的细节问题。以下从不同方面详细分析：故障率方面：其干式双离合变速箱虽设计存在一定缺陷，但并非必然出现严重问题。只要正确使用和维护，寿命可达30万公里，部分部件使用寿命在20年以上。不少车主的车辆使用八万公里甚至十年后，变速箱仍运行良好。

寿命和问题都相比干式好很多，其它厂家的双离合比起大众还是问题不少的，低速顿挫异响，发热异常保护寿命缩短（干式尤为严重），这是双离合先天的结构造成的，目前无太大突破；喜欢自动变速箱家用还是选CVT或AT更靠谱些，别被厂家的噱头给忽悠了。新途胜6T配干式双离合是最大败笔。

空间与装载能力 在空间方面，途胜的表现相当出色，能够轻松容纳四个成年人，且后排座椅放平后，后备箱空间平整，满足了大部分家庭的需求。关于变速箱问题 值得注意的是，部分途胜车辆存在变速箱过热的问题。然而，这并非所有车型的通病，购车前务必咨询专业技术人员或详细了解车况，以确保你的选择。

途胜l双离合和8at哪个好

途胜L的双离合变速箱（DCT）和8AT（8速自动变速箱）各有特点，选择哪个更好主要取决于你的用车需求和偏好。以下是两者的详细对比： 双离合变速箱（DCT）优点：换挡速度快：双离合变速箱的换挡速度比传统自动变速箱更快，尤其是在激烈驾驶时，动力衔接更流畅。

途胜8AT变速箱的真实口碑整体偏向好评，主要集中在平顺性、动力匹配及耐用性等方面，但也存在动力响应偏慢的小瑕疵动力与变速箱核心表现 平顺性突出8AT变速箱取代双离合后，升档/降档顿挫感大幅降低，仅1-2挡切换有轻微感知，日常拥堵路段驾驶舒适性提升明显。

新款北京现代途胜L在8AT取代7DCT、降价增配的情况下，整体性价比有所提升，对于注重传动系统升级和配置丰富性的消费者来说值得考虑。具体分析如下：外观设计：2023款途胜L造型设计未改动，高度还原概念车型设计。大尺寸扁平化中网以三角形几何切面填充，前大灯组与中网融合，日间行车灯辨识度高。

现代途胜L的8AT变速箱性能表现出色。第五代途胜L8AT能够为用户提供更高效的传动效率，以及更运动的驾驶体验，这台8AT自动变速器还应用了独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承、新的滚筒材质等技术，响应速度和动力传递效能方面都有巨大的提升。