大众探歌变速箱/大众探歌变速箱是干式双离合吗

本文目录一览：

1、大众探歌是什么变速箱
2、2025年的大众探歌干式双离合是第几代
3、大众探歌倒车时出现变速箱温度高故障

大众探歌是什么变速箱

1、大众探歌（T-Roc）配备的自动变速箱（如DQ200 7速干式双离合变速箱）在保养时提示添加9升变速箱油，这一容量设定主要基于以下技术原因：变速箱设计结构干式双离合变速箱（DSG）的齿轮箱和离合器为分离设计。9升油量专门用于润滑齿轮组和轴承，而离合器部分因无需油液浸泡（干式设计），故总油量远少于湿式变速箱。

2、大众探歌提供了三种变速箱，分别是5挡手动变速箱、7挡干式双离合变速箱和7挡湿式双离合变速箱。5挡手动变速箱：这种变速箱主要配置在2T车型上，为驾驶者提供了更加直接和操控感更强的驾驶体验。手动变速箱需要驾驶者自行换挡，更加考验驾驶者的驾驶技术和对车辆的控制能力。

3、大众探歌中高功率四驱版本使用的是湿式双离合变速箱。以下是关于大众探歌使用湿式双离合变速箱的详细解湿式双离合变速箱型号：大众探歌高功率四驱版本搭载的是7速湿式双离合变速箱，该变速箱由大众赋予代号DQ381。这款变速箱在性能和可靠性方面表现出色，适合高功率车型的需求。

4、变速箱类型与升级：2025款大众探歌晨光版搭载的是干式双离合变速箱（DQ200）。这款变速箱的离合器片材料经过升级，散热性能提升了30%，官方宣称在正常驾驶情况下，可以行驶15万公里无需大修。换挡与动力传递：在实际驾驶中，该变速箱在通畅路况下换挡迅速，动力传递效率高，能够为驾驶者提供良好的驾驶体验。

5、大众探歌的耐用性表现存在争议，整体可靠性中等，需结合使用场景和预算权衡。变速箱可靠性：低温顿挫与维护成本并存探歌搭载的4T+双离合变速箱存在低温顿挫问题，尤其在北方寒冷地区更为明显。其干式双离合设计易过热，离合器片磨损率较高，投诉量是速腾（7速湿式双离合）的3倍。

6、大众探歌使用的变速箱型号为DQ200。探歌共有两款变速箱，其中一款为5速手动变速箱，另一款为7速双离合变速箱。探歌搭载了三款发动机，分别是2升涡轮增压、低功率版4升涡轮增压以及高功率版4升涡轮增压。

2025年的大众探歌干式双离合是第几代

1、大众探歌2025款变速箱质量已经有所提升，但使用时仍需根据路况选择合适的驾驶模式，并注意定期保养。具体来说：变速箱类型与升级：2025款大众探歌晨光版搭载的是干式双离合变速箱（DQ200）。这款变速箱的离合器片材料经过升级，散热性能提升了30%，官方宣称在正常驾驶情况下，可以行驶15万公里无需大修。

2、在4T高功率发动机和7速DSG离合器的配合下，探歌百公里加速时间为9秒，对于日常的驾驶完全足够了。值得一提的是顶配车型采用了7速湿式双离合变速器，这在探歌上使用堪称良心了。相比干式变速器，湿式双离合变速器能承载更大的扭矩，同时平顺性也更好，通常大众仅在搭载0T发动机车型上使用。

3、探歌的配置以实用为主，虽提供主驾电动调节、电动尾门、无钥匙进入等基础功能，但车机系统界面传统，功能扩展性有限，更适合对科技配置需求不高的用户。

4、大众常用的变速箱有型号为DQ250的6速湿式双离合和型号为DQ200的7速干式双离合。大众powershift不仅拥有手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性，还能提供不间断的动力输出，与两个自动控制离合器完全不同。

5、动力方面，大众探歌全系搭载了4T发动机，最大马力为150匹，最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm，匹配7挡干式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。不足的是，内饰比较简约，豪华感营造得比较差，廉价感比较强。油门响应慢，起步动力比肉。