君越变速箱问题(君越变速箱问题大吗)

本文目录一览：

• 1、别克君越的三个通病
• 2、君越最大的毛病
• 3、17款别克新君越7速双离合变速箱等红灯起步溜车
• 4、解决君越变速箱冲击、脱档、不升档故障的办法
• 5、别克君越最怕三个故障
• 6、08款君越变速箱坏了的前兆

别克君越的三个通病

1、别克君越的三个通病分别是整车异响、变速箱问题和发动机及燃油系统故障。整车异响方面，常见的有刹车滋滋声、中控电流声以及车速70迈时右侧A柱口哨声。刹车滋滋声多是因为刹车盘材质过硬；中控电流声和A柱口哨声通常是部件松动或者密封不严导致的。而且4S店的常规处理方法很难将这些异响问题根治。

2、别克君越存在一些较为常见的情况。 **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时会出现顿挫感，尤其在低速行驶频繁换挡时较为明显。这可能是由于变速箱内部的油压控制、换挡逻辑等方面存在一些调校不够精准的地方，导致动力传递不够平顺。 **车内异味**：新车可能会出现一定程度的车内异味。

3、别克君越常见的一些问题包括： **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性。这可能是由于变速箱内部的油压控制、换挡逻辑等方面存在一些调校问题，导致在不同工况下换挡不够顺畅。 **车内异味**：新车可能会有一定的异味。

4、别克君越的通病主要包括整车异响、燃油经济性一般、紧急避让能力一般、初段动力输出过于敏感、低速行驶变速箱闯动、高速减速变速器有拖拽感、制动系统刹车脚感一般、转向手感逻辑单5排量动力总成动力不足以及驾驶位座椅人体工程学模型一般等问题。首先，整车异响是许多车主反映的一个问题。

5、别克君越治不好的通病：整车异响、燃油经济性一般、紧急避让能力一般、初段动力输出调教过于敏感、低速行驶变速箱闯动。整车异响。不少车主反馈，存在刹车滋滋的响声，行驶途中中控有电流声，车速到70迈右侧a柱有口哨声，去4S店检查说刹车盘硬，急刹几次就好，结果试了好多次还是异响。

6、别克君越最怕的三个故障分别是进排气凸轮轴电磁阀故障、变速箱故障和车机系统故障。进排气凸轮轴电磁阀故障表现为发动机故障灯亮、怠速抖动、动力减弱等，进气电磁阀严重时会导致低速熄火，排气电磁阀会使油耗升高。该故障会影响动力输出、增加油耗，极端情况可能导致行驶中熄火。

君越最大的毛病

1、君越的售价相较于同级别中型车偏高，价格竞争力较弱。窄路掉头困难：由于车身长度较长，君越在窄路掉头时可能较为困难，对新手司机不友好。刹车踏板偏硬：君越的刹车踏板偏硬，且制动力难以精准控制，深踩制动力过大，轻踩则制动力不足。

2、以下是具体分析：动力系统问题 变速箱顿挫：部分搭载6AT或9AT变速箱的车型，在低速换挡（如1-2挡、2-3挡切换）时易出现明显顿挫感，尤其行驶3万公里以上后更突出，相关资料指出这与变速箱液压控制模块调校或磨损有关。

3、别克君越2019款车型存在一些常见问题，主要涉及起动机误操作和怠速排气系统噪音。部分车主反映，在启动发动机时，会偶尔听到异响，类似两块铁片碰撞的声音，但持续时间仅为2-3秒。这种异响可能是由于起动机误操作所致，特别是当驾驶者转动钥匙门时间过长时，可能会导致档位撞击的声音。

17款别克新君越7速双离合变速箱等红灯起步溜车

1、款别克新君越7速双离合变速箱等红灯起步溜车，可能是由于双离合变速箱的结构特性导致的。分析原因：双离合变速箱结构特性：双离合变速箱在坡道起步时，离合器是处于分离状态的。当驾驶员抬开刹车准备起步时，发动机产生的动力需要克服车辆因下滑而产生的动能，这可能导致起步时出现溜车现象。

2、款别克新君越7速双离合变速箱等红灯起步溜车可能是由多种原因造成的。首先，可能是变速箱内部的离合器片磨损严重。随着使用时间的增长，离合器片的摩擦系数会下降，导致结合力不足，在等红灯起步时无法有效传递动力，从而出现溜车现象。其次，液压控制系统故障也可能引发问题。

3、避免行驶中强行切入P/R档，变速箱保护机制可能介入但仍可能引发故障。等红灯超过30秒可挂N档+手刹，减少D档刹车时的变速箱负荷。雪地模式（如有）会以2档起步，减少打滑风险。注：具体操作请以随车《用户手册》为准，不同年款变速箱（如6AT/9AT）可能有差异。

4、坡道停车关键性：在坡道停车时，若未拉手刹直接挂P挡，车辆可能因重力作用对变速箱产生额外压力，甚至导致溜车风险。特殊情况处理短时间停车（如等红灯30秒内）：可保持D挡踩刹车，无需换挡或拉手刹，但需确保刹车力度足够。停车超过3分钟：建议直接熄火，避免长时间怠速浪费燃油或增加积碳。

解决君越变速箱冲击、脱档、不升档故障的办法

1、解决君越变速箱冲击、脱档、不升档故障的核心方法是更换损坏的电脑、缓冲片及铝鼓，并彻底清洗组装变速箱。具体步骤如下：拆解变速箱检查使用举升机将车辆抬起，缓慢拆下变速箱总成。通过目视及工具检测，确认内部机械部件的磨损情况，重点排查电脑总成、缓冲片、铝鼓等易损件。

2、君越变速箱脱档、打滑故障的处理办法是更换改进的缓冲片和全新铝鼓，并重新组装变速箱。具体处理步骤如下：拆卸与检查：使用举升机将车辆抬起，卸下轮胎，抽出半轴，抬下变速箱。拆分变速箱，检查内部零件的损坏情况，特别是缓冲片和铝鼓。

3、检查制动器及缓冲片取出制动器并拆分，重点检查缓冲片是否断裂或变形。若缓冲片损坏，需更换为改进型部件（材质更硬、厚度更厚）。制动器是档位切换的核心部件，若出现脱档或档位缺失，需彻底检查其内部零件。更换铝鼓拆下铝鼓检查磨损情况，若被缓冲片磨坏需更换全新铝鼓。

4、检查机械部件：取下君越变速箱中壳，查看内部机械部件。将可能造成机械故障的部件全部拆分开检查，发现损坏的部件就进行维修或更换。检查离合器总成：取出君越变速箱内部的离合器总成并拆分检查。离合器总成是传动机构，升挡和降挡都在此完成。

5、取出君越变速箱的传动总成。对传动总成进行检查。君越变速箱的传动总成是它的动力核心部分，可以说，君越变速箱内部的升档和降到都是由传动总成来操作的。如果，发现车有脱档，或是没有高速挡等故障的时候，首先要检查的就是这里的机械部件。发现传动总成内部有钢片变形的现象。

别克君越最怕三个故障

1、别克君越最怕的三个故障分别是进排气凸轮轴电磁阀故障、变速箱故障和车机系统故障。进排气凸轮轴电磁阀故障表现为发动机故障灯亮、怠速抖动、动力减弱等，进气电磁阀严重时会导致低速熄火，排气电磁阀会使油耗升高。该故障会影响动力输出、增加油耗，极端情况可能导致行驶中熄火。解决办法是更换电磁阀，成本较低且可自行操作。

2、别克君越的三个通病分别是整车异响、变速箱问题和发动机及燃油系统故障。整车异响方面，常见的有刹车滋滋声、中控电流声以及车速70迈时右侧A柱口哨声。刹车滋滋声多是因为刹车盘材质过硬；中控电流声和A柱口哨声通常是部件松动或者密封不严导致的。而且4S店的常规处理方法很难将这些异响问题根治。

3、以下是具体分析：动力系统问题 变速箱顿挫：部分搭载6AT或9AT变速箱的车型，在低速换挡（如1-2挡、2-3挡切换）时易出现明显顿挫感，尤其行驶3万公里以上后更突出，相关资料指出这与变速箱液压控制模块调校或磨损有关。

4、别克君越常见的一些问题包括： **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性。这可能是由于变速箱内部的油压控制、换挡逻辑等方面存在一些调校问题，导致在不同工况下换挡不够顺畅。 **车内异味**：新车可能会有一定的异味。

5、影响车内空气质量。 **电子设备故障**：车辆的一些电子设备偶尔会出现故障，比如仪表盘显示异常、中控屏死机等情况。这可能是电子系统的稳定性不够高，软件与硬件之间的匹配存在一些瑕疵，或者受到电磁干扰等因素影响。当然，不是所有别克君越都会出现这些问题，不同年份、批次的车辆情况可能有所差异。

6、别克君越常见故障有：ECU故障、油泵损坏、电瓶亏电、燃油泵损坏、发动机保险烧毁等。以君越2021款552T豪华型为例，其是一款中型车，车身尺寸是：长5026mm、宽1866mm、高1459mm，轴距为2905mm，车身重量为1535kg。

08款君越变速箱坏了的前兆

表现症状为在行驶过程中，换挡会感觉明显顿挫、抖车。变速箱异响，这表现在车子行进过程中，变速箱出现莫名的异响。变速箱油温过高，倘若在行驶过程中行车电脑显示变速箱温度过热，那就得引起重视。挂挡后，发动机熄火。没错，当然是发动机、变速箱、底盘。

如果您的别克君越08款6速变速箱在升档时出现了延时失速，加油时转速上升但车速却下降，这很可能是变速箱出现了故障。为了解决这个问题，我们建议您尽快到专业的修理厂进行检查。专业的技师会使用诊断电脑读取故障码，帮助您确定变速箱的具体问题。

变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。

故障原因分析君越变速箱顿挫的常见原因是缓冲片损坏，尤其是2008-2013年出厂的车型。该部件因材质硬度不足、厚度过薄，长期使用后易断裂，断裂的缓冲片会磨损铝鼓等内部零件，导致换挡顿挫、脱档或档位缺失。维修步骤 抬下变速箱并拆分检查使用举升机将车辆抬起，拆卸变速箱总成。

通用的6T变速箱，有两个常见问题，第一个是变速箱电脑引起的，还有就是变速箱的这个缓冲片了，一般7万-18万之内就会坏，不说百分之百也得百分之98的问题，都会出现这种情况。

久未更换变速箱油，会使变速器出现异常磨损、油品变质严重等问题。久未更换变速箱油，会使变速箱油老化、衰变，不仅增加汽车油耗，还将缩短变速器的使用寿命。