疫情冲击波抵达三四线城市(疫情过后三四线城市房价)

本文目录一览：

• 1、海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题
• 2、牵一发动全身!俄乌冲突引发哪些经济“冲击波”?
• 3、新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?

海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题

这种情况下，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱，而是直接要求取消订单或延迟发货，企业现在只希望流动性别断裂，汇率已经不是进出口企业目前考虑的问题了。”山东海阳毛衫协会会长、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示。

然而，企业目前最关心的是订单，而非汇率波动。孙程明表示，取消和延迟订单的比例超过50%，企业只希望保持流动性，汇率不再是考虑的问题。商务部外贸司二级巡视员刘长于在新闻发布会上表示，疫情在欧美、日韩等主要贸易伙伴蔓延，给双边贸易带来压力，国际贸易需求下行风险加大。

全球疫情迅速扩散，截至3月27日，全球确诊病例已超过53万例，美元流动性紧张导致非美货币贬值，但人民币兑美元仍贬值8%左右。外贸企业面临订单取消、无单可接的困境，企业主要关注流动性的维持，汇率问题已不在考虑范围。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示，疫情对国际贸易需求造成下行压力，不确定性增加。

牵一发动全身!俄乌冲突引发哪些经济“冲击波”?

自2020年新冠疫情爆发以来，全球经济复苏不平衡、不充分，新兴市场增长乏力，俄乌冲突给各国经济复苏蒙上阴影，加剧了不平衡局面。

俄乌战争可能对中国的经济合作产生一定影响。一方面，战争可能导致地区经济的不稳定和衰退，影响中国与相关国家的经济合作项目；另一方面，战争可能引发国际社会的制裁和贸易壁垒，对中国的出口和投资造成一定冲击。中国需要积极应对这些挑战，加强与相关国家的沟通和协调，推动经济合作的顺利进行。

首先，能源价格飙升直接冲击百姓生活。欧盟对俄罗斯的制裁导致天然气、石油等原材料供应减少，能源价格显著上涨。这一变化推高了物价水平，加剧了通货膨胀，使德国百姓的日常开支大幅增加，生活压力显著增大。例如，家庭取暖、交通出行等基本生活需求的成本上升，直接影响了民众的生活质量。

随着俄罗斯与乌克兰的冲突不断升级，全球股市，包括中国市场，正感受到冲击波。在这种情军中，投资者将目光投向那些可能受到直接或间接影响的股票。 在避险情绪推动下，黄金和有色金属价格出现上涨。这不仅推高了全球市场的相关股票，也影响到了中国股市。

首先，它对参与国和地区造成的最大影响是政治冲突的加剧，在俄乌两国的关系上出现政治紧张和对立。此外，俄乌冲突还影响了这两个国家的军事力量，使它们更加紧张关系。俄乌冲突也极大地影响了欧洲和平及稳定，使得欧洲国家和地区充满不确定性。同时，俄乌冲突也造成了经济损失，对欧洲经济造成重大影响。

德国财政部长Christian Lindner进一步指出，若高通胀持续且伴随经济放缓，德国或将面临滞胀风险。目前，通胀水平已加速上升至8%，创1990年以来最高纪录。

新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?

1、在2019年接近两位数的下滑后，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了，如果疫情持续时间继续的话，车市的降幅可能超过2019年，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据）。

2、根据全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆，同比下跌32%。而面对此次新冠肺炎的影响，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树，也在近日发表声明。

3、“武汉封城”“在家隔离”“延后复工”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南”。日前，全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit预计，2020年第一季度，中国汽车产量降幅将达到10%。

4、据中汽协会对超过300家整车、零部件企业的调查统计表明，延迟复工导致企业较往年平均少开工7-11天（湖北地区更久），多数地区还要求人员返回工作地后居家观察，进一步推迟复工节奏，造成企业生产力不足，影响产品制造。 按照企业少开工10天计算，以及复工后人员、产业链供应短期无法满足生产需要，预计将影响行业产量超过百万辆。

5、新型冠状病毒肺炎的不断扩散让我们的春节假期一延再延。但是2月3号，也就是今天开始，很多企业选择让员工在家里线上复工…… 正文： 结合18年、19年汽车行业的整体销量下降，多方专家在年前已经预测2020年的车市会更加艰难。