变速箱异响(变速箱异响有几种声音现象)

本文目录一览：

• 1、变速箱异响有几种声音现象
• 2、变速箱异响是什么声音
• 3、自动变速箱有异响但使用正常需要维修吗
• 4、2023年上半年变速箱投诉指数分析:顿挫异响难消
• 5、变速箱空挡时产生异响的故障原因怎么判断?
• 6、自动变速箱的异响状况

变速箱异响有几种声音现象

自动变速箱进水后没有及时维修，会引发一系列自动变速箱故障。如：漏油、异响、冲击等故障。 长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动变速箱行星架、差速器等元件，从而出现异响。

变速箱异响主要有五种声音现象，包括启动熄火敲击声、怠速敲击声、加速敲击声、爬行敲击声和换档杆细小强烈振动声。启动与熄火时的敲击声：在变速箱处于空挡、发动机启动或熄火时，可能会听到哒哒的断续敲击声。

变速箱异响通常表现为以下几种声音：咔咔声 这种声音通常是打齿的声音，表明变速箱内部齿轮啮合不良或存在损坏。这种异响往往伴随着变速箱换挡困难或换挡冲击等问题，需要及时检查维修。金属摩擦声 当变速箱内部部件碎掉或磨损严重时，会出现金属摩擦的声音。

变速箱异响是什么声音

1、变速箱异响主要有五种声音现象，包括启动熄火敲击声、怠速敲击声、加速敲击声、爬行敲击声和换档杆细小强烈振动声。启动与熄火时的敲击声：在变速箱处于空挡、发动机启动或熄火时，可能会听到哒哒的断续敲击声。

2、变速箱异响通常表现为以下几种声音：咔咔声 这种声音通常是打齿的声音，表明变速箱内部齿轮啮合不良或存在损坏。这种异响往往伴随着变速箱换挡困难或换挡冲击等问题，需要及时检查维修。金属摩擦声 当变速箱内部部件碎掉或磨损严重时，会出现金属摩擦的声音。

3、异响类型 “咔咔”声响：这种声音主要是变速器在换档工作时发出的。如果双离合变速箱只是在换挡的过程中出现轻微的“咔”一声，那么这种情况是非常正常的，不会对发动机和变速箱有任何影响。这种声音通常是由于双离合变速箱内部齿轮的快速切换所产生的。

4、如“嘎嘎”、“哐啷”等金属撞击声。可能原因包括离合器分离不彻底、同步器损坏、变速箱油不足或变质、阀体或电磁阀故障等。这些故障会导致换挡过程中齿轮或部件之间的不正常摩擦或撞击，从而产生异响。

5、如果是在变速前部产生异响，说明故障部位在主箱；否则故障部位在副箱。（1）一般噪音异响有几种：一种是敲击声，或者说发“啃”的声音，这一般是由于齿面撞击造成剥落，打齿或是齿面局部严重磨损所至。轴承“散架”或是严重破损也会产生这种异响在低速运转时十分明显。

自动变速箱有异响但使用正常需要维修吗

【太平洋汽车网】需要。自动变速箱一旦出现故障，车主要及时将其送修，如出现异响时，车主并未在意继续使用车辆，最后可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废。因此，变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往专业变速箱维修站点进行维修，以免因小失大。

自动挡变速箱坏了是否有必要修需视具体情况而定，若故障严重且维修成本合理、风险可控则可修，否则建议谨慎决策。维修必要性需综合评估故障类型与严重程度：若出现打滑、高温警告、升降挡速度明显变慢、严重异响或顿挫、漏油量较大等故障，理论上存在维修需求。

解决办法：变速箱的零部件较多，引起响声的原因也比较复杂，所以，无论出现什么情况的异响，都需要及时维修（变速箱维修费用较高，因此，一定要经常检查，勤换油）。

建议定期检查变速箱油液位，并按保养手册要求更换（一般4-6万公里更换一次），以维持变速箱正常工作。坡道停车影响坡道停车时，重力可能导致变速箱油压下降，液压系统油液回流不足，挂档时可能出现异响。建议坡道停车时先拉手刹，待车辆完全停稳后再挂挡，可减少此类问题。

变速器有异常噪音，可以修理。一旦自动变速箱出现故障，汽车会及时送修。如果出现异响，车主并不在意继续使用车辆，最终可能导致车辆不出车甚至整个变速箱报废。所以，变速箱一旦出现故障，一定要及时送到专业的变速箱维修站进行维修，以免因小事而吃亏。

2023年上半年变速箱投诉指数分析:顿挫异响难消

投诉点评：2023年上半年，东风日产有关变速箱投诉指数为4375，位居车企榜单第四。数据显示，东风日产主要问题是变速箱无法加速、变速箱顿挫，其搭载的CVT变速箱便是问题的罪魁祸首。其中，变速箱无法加速问题多存在于2016款逍客上；变速箱顿挫问题则多存在于2016款逍客、2014款奇骏、2019款轩逸上。

锋兰达CVT变速箱投诉率未单独披露，但动力系统整体故障率为82例/百台，低于行业平均水平，投诉主要集中于低速顿挫和早期故障。

途观L存在双离合变速箱异响问题，具体表现及影响如下：异响顿挫问题表现升档异响：双离合变速箱在升档过程中，于低速档位（4挡以下）会出现明显异响。降档异响与顿挫：4挡以下降档时，不仅伴随异响，还有明显顿挫感。转弯异响：部分车主在左转弯过程中，能听到明显异响。

近日，多位一汽丰田卡罗拉车主反映，其车辆在低速行驶时变速箱出现金属撞击声并伴随顿挫现象，这一问题已困扰用户多年且未能得到有效解决。问题概述 据投诉显示，问题主要出现在卡罗拉2T车型上，新车在行驶里程不到一万公里时，尤其在20km/h至50km/h的行驶速度下，变速箱异响开始频繁出现。

CVT变速箱顿挫与异响问题 故障表现：部分车主反映低速换挡时出现顿挫感，尤其在起步或加速阶段；部分车辆还伴随类似“哨声”的异响，影响驾驶平顺性。 原因分析：相关资料指出，这可能与CVT变速箱控制程序逻辑或阀体磨损有关，长期低速行驶或频繁启停可能加剧此类现象。

长安自研七速湿式双离合变速箱（搭载锐程CC、逸动、UNI-T）2024年上半年投诉指数达780.75，典型故障为漏油、顿挫和无法加速。漏油多因油封老化或壳体密封不良，顿挫可能与离合器片磨损或控制策略不匹配有关。维修需更换密封件、清洗液压回路，严重者需更换变速箱总成。

变速箱空挡时产生异响的故障原因怎么判断?

1、轴承磨损及损坏当轴承磨损时，间隙就增大配合精度就降低，当轴承损坏时由于轴承能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大。自动变速箱油长期没有更换自动变速箱油会变浓流动性，足使得部件之间没有保护层而直接摩擦从而加剧机械零件磨损导致异响。齿轮齿面金属剥落齿牙断裂装配错位。

2、原因：变速箱里的轴承磨损，间隙变大，导致在空挡时发出嘎嘎的异响。特别是当踩下离合器异响就消失的时候，很可能是轴承的问题。解决办法：需要到专业修理厂进行检查，如确认是轴承磨损，需进行更换。齿轮问题：原因：长期磨损会让齿轮之间的间隙变大，产生金属敲击声。

3、原因：变速器内齿轮啮合不良。判断依据：响声小且均匀：可继续使用，但需定期观察；噪音不均匀且声音大：需拆解检查，维修或更换故障部件。处理建议：根据噪音特征决定是否立即维修。发动机怠速运转变速箱异响 现象：怠速时变速箱发出有节奏的响声，加大油门后响声更明显，并伴随变速器震动。

4、原因是，离合器接合时，第一轴与飞轮一起转动，第一轴的前轴承没有相对运动，因此没有异响或者异响不明显；离合器分离时，第一轴与飞轮分开，第一轴的前轴承内外圈有相对运动，如果轴承损坏则有异响。

5、导致变速箱异响的主要原因：齿轮异响齿轮磨损过甚变薄，间隙过大，运转中有冲击。齿面啮合不良，如修理时没有成对更换齿轮。新、旧齿轮搭配，齿轮不能正确啮合；齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断；齿轮与轴上的花键配合松旷，或齿轮的轴向间隙过大；轴弯曲或轴承松旷引起齿轮啮合间隙改变。

6、车身有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

自动变速箱的异响状况

1、翼搏自动变速箱行驶中换挡有异响的原因可能有以下七点：变速器油的不良状况：如变速器油浑浊或漏油，可能导致变速箱在行驶时发出异响。变速器油是变速箱正常工作的关键，其质量和状态直接影响变速箱的性能和寿命。

2、各部件之间没有保护层，直接摩擦，会加重机械部件的磨损，并严重损坏自动变速器的行星架、差速器等部件，造成异常噪音。

3、一般来说，自动变速箱发生异响的原因主要由以下几个方面：油泵因磨损过甚或自动变速器油面高度过低，过高而产生异响；液力变矩器因锁止离合器，导轮单向超越离合器等损坏而产生异响；行星齿轮机构异响；换档执行元件异响。

4、变速箱异响有卡嗒卡嗒的声音，是卡嗒卡嗒的声音。部分变速箱内部部分零件断裂后也有金属摩擦的声音。有些at变速箱的摩擦片有缺陷，长期使用摩擦片会断裂。如果变速箱内部有破损的零件，变速箱内部会有大量的金属碎屑，会加剧变速箱的磨损。