大众停产车型有哪些/大众停产车还能买吗

本文目录一览：

• 1、大众停产车型有哪些,一汽大众哪几个车停产了?
• 2、大众甲壳虫是哪一年
• 3、大众准备停产部分车型
• 4、2030年大众停产车型
• 5、大众停产的车型有哪些?
• 6、上汽大众全部的停产车型

大众停产车型有哪些,一汽大众哪几个车停产了?

一汽大众已停产的车型主要包括大众捷达、大众宝来经典版、大众高尔夫·嘉旅以及大众途观经典版。大众捷达：自1991年进入中国市场，凭借其优良性能和亲民定位深受消费者喜爱。然而，随着市场变迁和技术进步，2019年新车型的推出替代了它的位置，大众捷达正式停产。大众宝来经典版：在2020年停产，主要原因是市场需求的转变。

已停产车型：甲壳虫已经在全球市场停产，一汽大众旗下的揽巡也因为销量不佳和技术更新跟不上等原因确定在2025年停产。此外，近年来已经停产的车型还包括大众CC、桑塔纳、辉腾、途观等。2030年预期停产趋势：更多燃油车型停产：根据大众集团的战略规划，到2030年，大众将会停产更多的燃油车型。

大众途观是上汽大众旗下的第一款中型SUV，途观车型目前仍然停留在2017款。这款车的停产可能是大众为了更好地提高产品竞争力而采取的措施，也有可能是在为途岳的上市做出妥协。高尔是上海大众推出的中国第一款两门轿车，这款车曾在国外市场中获得了非常可观的销量。

一汽大众朗逸在2019年6月宣布停产，这新款车从1991年发展趋势迄今，不但有着十分悠久的历史，还安装着千万家中的小故事。可是大众为了更好地提高车型精准定位，期待冲击性十万元价格的紧凑车销售市场，因此以“朗逸”之名开辟了一个全新升级更高档的品牌汽车。

一汽大众全部车型如下：一汽-大众目前共有11款车型，分别是：葛覃、谭跃、捷达、宝来、高尔夫、高尔夫吕佳、蔚领、速腾、迈腾、CC、凯蒂（停产）。一汽-大众新能源现在有四款车型，分别是：谭跃插电混动、高尔夫纯电、宝来纯电和迈腾插电混动。

虽说一汽-大众捷达是正式停产了，但是并不是捷达在中国市场的终结。早在2019年2月份一汽-大众在大众公司总部正式对外发布，将成立第三个子品牌——捷达，自此捷达不再代表单一的一款车型，而是正式独立成为一个新的汽车品牌。一汽-大众将“捷达“定位为更加贴近群众的一个廉价车品牌，目前仅特供中国市场。

大众甲壳虫是哪一年

名称官方化：1967年8月大众汽车正式采用“甲壳虫”名称，1968年首次出现在官方命名中。 停产时间：2003年在墨西哥等少数国家停产，全球范围内初代车型结束生产。 新甲壳虫（第二代） 推出时间：1998年基于大众高尔夫平台推出，外形延续经典设计。

大众甲壳虫初代车型于1938年正式量产。以下是关于大众甲壳虫不同发展阶段时间节点的详细介绍：初代甲壳虫大众甲壳虫正式名称为大众1型（Volkswagen Type 1），其初代车型于1938年在德国沃尔夫斯堡工厂正式量产。

随着最后一辆第三代大众甲壳虫在墨西哥的生产线上下线，这款自1938年首次诞生以来，历经80多年辉煌历史的经典车型，终于迎来了它的停产时刻。甲壳虫不仅是一款汽车，更是一个时代的符号，承载着无数人的回忆与情感。甲壳虫的辉煌历程 甲壳虫诞生于1938年，是希特勒希望拥有一辆“人民车”的产物。

大众甲壳虫2007款属于第二代。第二代甲壳虫于1998年首发，其设计理念延续了第一代的经典元素，但在技术、配置和外观细节上进行了现代化改进。2007款作为第二代的后期版本，于2006年生产，2007年在中国市场正式上牌销售。

大众准备停产部分车型

大众汽车确实计划停产部分车型，包括途锐和纯电车型ID.5。具体信息如下：途锐停产计划大众汽车在2025年8月正式宣布，旗下旗舰SUV车型途锐将于2026年停产。途锐作为大众品牌的高端SUV代表，自推出以来凭借其出色的性能和豪华配置，赢得了市场的广泛认可。

涉及车型情况：目前上汽大众提供手动挡配置的车型有途铠（售价区间159 - 109万）、桑塔纳（售价区间79 - 128万）、朗逸（售价区间09 - 109万）、Polo（售价区间09 - 149万）。如果消费者喜欢手动挡车型带来的驾驶乐趣且正准备购买上述某款车型，可尝试入手。

大众汽车品牌负责人Thomas Schaefer表示，大众不计划开发新一代内燃机版本的高尔夫车型，现款高尔夫8将是该系列最后一款内燃机版本，未来将全面转向电动化。具体信息如下：燃油版高尔夫停产计划大众明确表示不会开发高尔夫车型的新一代内燃机版本，目前正在生产的高尔夫8将成为该系列最后一款燃油车型。

大众途锐将于2026年停产，ID.5也将同步停售，这一决策既是燃油豪华战略的终结，也是电气化转型试错后的资源重组。

大众Jetta（捷达）：北美市场的紧凑型轿车，销量下滑或导致停产。 中国市场特殊策略大众桑塔纳：2022年已部分停产，2030年前可能完全退出。大众捷达（国内品牌）：独立子品牌或逐步转型为纯电车型（如VS系列）。 性能车与小众车型大众尚酷（Scirocco）：已多年未更新，复活可能性极低。

图：西班牙工厂将停产Polo，转型生产纯电动车型）国内市场前景黯淡，停产或成趋势尽管大众汽车乘用车品牌CEO施文韬今年5月曾表示Polo将再售至少5年，但以当前国内市场的表现来看，这一计划可能难以实现。若销量持续低迷，大众或提前调整策略，国内停产时间可能早于预期。

2030年大众停产车型

大众Polo：小型燃油车，因欧洲排放法规趋严可能提前停产。大众高尔夫（燃油版）：经典两厢车，下一代或仅保留纯电版本（如ID.3已替代部分市场）。大众帕萨特（欧洲版）：B级燃油轿车，可能被ID.系列电动车型取代。 北美市场调整大众Atlas（途昂）燃油版：大型SUV的电动化替代方案已在规划中。

大众计划到2030年，电动车销量占比达50%，停产燃油车（如帕萨特）是为集中资源推进ID.家族等电动车型。技术替代：Aero B等电动轿车将填补帕萨特停产后的市场空白，实现产品线电动化升级。

030年大众将停产旗下多款燃油车型，并在欧洲市场停售60%的燃油车型。停产车型概览：已停产车型：甲壳虫已经在全球市场停产，一汽大众旗下的揽巡也因为销量不佳和技术更新跟不上等原因确定在2025年停产。此外，近年来已经停产的车型还包括大众CC、桑塔纳、辉腾、途观等。

大众停产的车型有哪些?

大众辉腾于2016年3月15日正式停产，最后一辆具有纪念意义的辉腾属于一位中国车主。停产背景：早在2015年底，大众就宣布计划于2016年3月关闭位于德累斯顿的组装辉腾的小工厂，该工厂约有300-500名工人。历经十四年生产，辉腾最终在德累斯顿玻璃工厂正式停产。

大众汽车确实计划停产部分车型，包括途锐和纯电车型ID.5。具体信息如下：途锐停产计划大众汽车在2025年8月正式宣布，旗下旗舰SUV车型途锐将于2026年停产。途锐作为大众品牌的高端SUV代表，自推出以来凭借其出色的性能和豪华配置，赢得了市场的广泛认可。

大众最多停产的车型主要包括甲壳虫、帕萨特B高尔夫辉腾以及老款桑塔纳等。以下是对这些车型停产情况的详细分析：甲壳虫：停产背景：甲壳虫是大众汽车历史上的一款经典车型，其独特的造型和悠久的历史使其成为汽车文化中的一部分。然而，随着市场需求的变化和消费者偏好的转移，甲壳虫逐渐失去了市场竞争力。

大众途锐将于2026年停产，这款问世24年、总销量达110万的高端SUV将彻底退出市场。停产背景与战略调整大众途锐作为品牌最高端SUV，其停产标志着大众将彻底退出高端SUV市场竞争，未来重心转向经济实惠车型。

上汽大众全部的停产车型

1、上汽大众目前已经停产的车型包括桑塔纳、途观、高尔、捷达、凯蒂、CC、甲壳虫、宝来传奇以及搭载4T引擎的速腾、高尔夫、迈腾等。这些车型的停产原因各不相同。桑塔纳由于市场销量持续下滑，特别是近几个月销量急剧下降，最终在上汽大众停止向经销商批发后可能正式停产2。

2、上汽大众确实停产了途观L和途安L的部分车型。具体来说：途观L：停产车型：8T车型被彻底淘汰。替代方案：引入途昂的0T低功率发动机替代旧款8T，功率提升6马力，扭矩增加20牛·米。价格调整：尽管进行了发动机升级，但车型价格并未调整，保持了原有的竞争力。

3、上汽大众确实停产了途观L和途安L的部分车型。以下是关于这一决定的详细解途观L车型调整：停产8T车型：上汽大众决定停产途观L的所有8T车型，这一决定标志着8T动力系统在途观L系列中的终结。引入0T低功率发动机：为了替代8T车型，途观L将引入途昂的0T低功率发动机。