奔驰e级新款汽车论坛(奔驰e级全新)

本文目录一览：

• 1、六月大征集之再让情怀落次地!保时捷911提车作业
• 2、老奔驰E260L车主37万提红旗H9,用车两周后表示:两车差别明显
• 3、独辟蹊径,地库里重温儿时的“霸气座驾”——奔驰E级
• 4、换装2.0T!现款奔驰E260L转眼成“韭菜”,车主:果然不坑穷人钱

六月大征集之再让情怀落次地!保时捷911提车作业

1、而真真正正想要让情怀落地，还得是靠一台“大车”——对，911！无论哪一代的。前文说过，我对于911的印象和情怀，是从小时候就建立起来的。 现在打开汽车之家，在查看车型分类时，细看便可发现，跑车类别的图标轮廓正是取自911。 在某种程度上来说，保时捷911，也是世界范围内所有“跑车”里的一个典型，是个特别的存在。

2、从18年开始想买一辆玩具车，从刚开始想买一辆新能源车（特斯拉Model S），到LC500H，再到宝马M6，纠结一整还是想买保时捷panamera，到最后买了91鬼知道我经历了什么，从80W的预算到最后180W的提车，从新能源车到混动，到最后的性能短轴小车。

3、由于是全款的关系，所以带有3万3的强制装潢：Xpel全车车衣、Xpel玻璃膜内饰膜以及德赛西威P-one行车记录仪（算了算在外面弄这些，其实也差不多的价格）。

4、你还记得自己第一次见保时捷卡宴时的感觉吗？这台车，很多年来，是许多人的梦想之车，我们也不例外。据我家领导描述，十五年前在加油站第一次见到卡宴时，一辆京牌的车子，当时还不知道是什么车，在那个年代，第一代卡宴的外形堪称石破惊天的惊艳感，我大概也是差不多的感觉吧。

老奔驰E260L车主37万提红旗H9,用车两周后表示:两车差别明显

1、驾驶感受方面，感觉两车没有太大区别，不管是动力响应、平顺，H9的这套0T+7DCT表现都不错，几乎与老E260L差别不大，而且底盘的调校也很舒适。但有一点H9做得比老E260L好，那就是隔音，采用双层隔音玻璃的H9，高速行驶车内更安静一些。

2、乘坐感受上面，奔驰E260L本身就很舒适，但是在坐上红旗H9的时候，会感觉到明显不同，红旗H9的按摩座椅坐上去会感觉舒适，座椅的材质和填充都做得非常好。在细节的处理上面也很到位，很细致，内门板处采用反绒皮和真皮搭配再加上木纹饰条点缀，显得更加的有档次感。

3、总之，入手红旗H9当时想的是可能存在风险，但如今看来这个担心是多余的，其整车的品质真的不输同级别其他豪华品牌，而且性价比很高，0T的V6而且还是空气悬挂仅46万，虽然现在奔驰E级和宝马5系没有0T版本，即便是有可能也不会低于70万。

4、在空间方面，红旗H9的尺寸达到了5137*1904*1493MM，相比于奔驰E级的5078*1860*1484MM，红旗H9在尺寸方面显得更有优势。而在轴距方面，奔驰E级3079MM的轴距要略高于轴距为3060MM的红旗H9。但经过现场体验来看，两款车的后排空间并无太大区别，而红旗H9也没有因为其轴距问题而影响乘坐感受。

5、豪华车讲究的是均衡性，不管任何一个品牌，都需要给车主提供全面地用车体验，从看到红旗H9的那一刻开始，车主或者测评人员，就已经能够从视觉上感受到豪华属性，这是红旗H9的优势之一。

独辟蹊径,地库里重温儿时的“霸气座驾”——奔驰E级

1、要说最适合给爱车摆拍的地方，那可非停车场莫属——因为这里容易聚光，并且安静，没有复杂的背景，车子能够很好地衬托出效果，我猜论坛里的汽车评测都喜欢在地下停车场进行可能就是这个道理，我今天也跟回潮流，给我的小黑来套写真，顺便跟大家分享一下我的用车心得。

换装2.0T!现款奔驰E260L转眼成“韭菜”,车主:果然不坑穷人钱

1、不过这也苦了入手现款E260的车主了，买车时说好的5T和0T的动力一样，并且更省油，是未来的发展趋势。可现在这批车主连二保都没出，奔驰翻脸换回0T，手上的5T E260瞬间变绝版，简直是被奔驰“割了韭菜”、又当了回“小白鼠”，真是心里难受啊。

2、它老家欧洲版的E220d谁也不坑。作为一款柴油版，最大亮点肯定还是在动力上。最新的E220d取消了之前老款上的1T涡轮增压柴油发动机，换装了一台代号OM 654的0T发动机。更小的尺寸和更轻的重量，就已经有效降低了新款的理论油耗。

3、今年7月在成都车展上市的2020款CLA35 AMG汽车指导价498万元，可以说是奔驰汽车在国内市场最便宜的AMG之一了，不过，其所配置的汽车发动机可是一个不得了的家伙，0T的涡轮增压发动机足足压榨出306马力的最大功率，单涡轮的四缸增压机采用双涡管结构，水冷散热，所以绝不是普通M260刷一阶那么简单。